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高速公路局為維持國道5號雪山隧道行車安全及車流順暢，在隧道內設置16組科技執法系統，先前因驗收、產權、電費等問題遲遲未啟用，但經過相關單位協商後，高公局今（15）日宣布，雪隧科技執法確定確定6月15日正式啟用，將針對隧道內超速、龜速、變化車道等違規加強取締。
雪山隧道科技執法系統於隧道內南、北向各設置8組，共16組，該系統設置於隧道上方，藉由拍照及錄影執行違規取締，原定配合雪隧最低限速提升至70公里，計畫要在4月10日起同步啟用，卻因為電費、罰單郵資等問題延誤，初期採人工取締，凡未達最低限速龜速車，開罰3千至6千元，往後科技執法系統啟用後，若往來台北宜蘭一趟全程都未達最低限速，最少可處4萬8千元。
高公局表示，雪隧科技執法系統只是輔助執法工具之一，針對最高限速、最低限速變換車道、惡意逼車等取締標準與過往相同，為提醒駕駛注意，將透過電子看板及隧道廣播加強提醒，避免駕駛違規受罰。
對於先前傳聞將取締未保持車距，國道公路警察局表示，考量取締車距容易造成駕駛恐慌，導致刻意拉長車距影響車流順暢，目前暫時未列入取締項目中，但若與前車未保持20公尺車距，將認定為惡意逼車依法開罰。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
Lamigo桃猿隊「大王」王柏融被日職球團鎖定消息傳出，雖然他認為「若能提早的話最好」，但現實是中職規章規定，他必須打滿3球季，球團也同意，還有他自己有意願，最快也要後年才能出國，但中職會長吳志揚面對媒體提問表示：「他自己要想清楚。」
吳志揚認為各國職棒間都有「互不挖角」協定，雖然有很好的球員出現，但是否要為一、二位球員建立制度，這的確需要探討。
此外，中職目前尚未有球員透過「入札制度」旅日或旅美，中職是否要為王柏融開先例，也要看其他球團的想法，畢竟他的確是看板球星。
這幾天有不少中職球星表示過去的確有機會旅外，2005年的兄弟象隊彭政閔最有機會，他當時25歲，的確還有透過中職前進日職、美職的機會，但若他當時要前往，不但要引退，就算出去，要回來中職也要重新回到原球團，這都是許多限制。
不過現在球員要獲得旅外資格最快三年打滿即可，這也是吳志揚認為，已經是「最大誠意」鬆綁了。
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